GS-laaipaal outomatiese produksielyn

Toepaslike montering: GS-laaipaal, WS-laaipaal, enkelkop-laaipaal, meerkop-laaipaal, vloerstaande laaipaal, muurgemonteerde laaipaal
Toerustingfunksies: Outomatiese vervoerstelsel, werkstasiebystand – beligtingswaaier, lugpad, skuifhaakaansluiting, lugbron-koppelvlak, prosesvertoonskerm, materiaaloproepstelsel, skandering- en bergingstelsel, ens.
Streeksafdeling: monteerarea, toetsarea, verouderingsarea, toetsarea, seëltoets, spesiale beskermingstoets, verpakkings- en palletiseringsarea
Vereistes vir produksieterrein: produksiearea, materiaalbergingsarea, logistieke kanaal, bergingsarea vir klaarprodukte, kantoorarea, en spesiale fasiliteitinstallasie- en plasingarea

Basiese vereistes vir laaistasie-monteerlyn:
A. Produksiekapasiteit en siklustyd van die laaistapel-monteerlyn: 50 eenhede/8 uur; Basiese produksiesiklus: 1 eenheid/min, produksietyd: 8 uur/skof, 330 dae/jaar.
B. Totale lengte van die laaipaal-monteerlyn: monteerlyn 33.55m; Monteerlyn wat geïnspekteer moet word 5m, toetslyn 18.5m
C. Maksimum gewig van die laaipaal-monteerlyn-stapelliggaam: 200 kg
D. Maksimum eksterne afmetings van paalliggaam: 1000X1000X2000 (mm)
E. Laaipaal monteerlynhoogte: 400 mm.
F. Totale gasverbruik: Die saamgeperste lugdruk is 7 kgf/cm2, en die vloeitempo oorskry nie 0.5 m3/min nie (uitgesluit die gasverbruik van pneumatiese gereedskap en pneumaties ondersteunde robotarms).
G. Totale elektrisiteitsverbruik: Die hele monteerlyn mag nie 30KVA oorskry nie.
H. Geraas van die laaipaal-monteerlyn: Die algehele geraas van die lyn is minder as 75dB (getoets op 'n afstand van 1m vanaf die geraasbron).
I. Die laaistapel-monteerlyn-transportbandliggaam en verskeie gespesialiseerde masjiene is ontwerp met gevorderde en redelike tegnologie, met 'n hoë mate van outomatisering. Die logistiek voldoen aan die vereistes van die prosesroete, en die produksielyn sal nie opeenhoping of blokkasie ervaar nie; Die lynstruktuur is ferm en stabiel, met 'n verenigde voorkomsstyl.
J. Die laaipaal-monteerlyn het voldoende stabiliteit en sterkte onder normale werksomstandighede.
K. Die oorhoofse lynliggaam van die laaipaal-monteerlyn moet voldoende sterkte, stewigheid en stabiliteit hê, en sal nie 'n bedreiging vir personeelveiligheid inhou nie; Daar is ooreenstemmende beskermende toestelle en veiligheidswaarskuwingstekens op plekke waar spesiale vliegtuie en toerusting persoonlike veiligheid in gevaar kan stel.

Basiese vereistes vir laaistasie-monteerlyn:
A. Produksiekapasiteit en siklustyd van die laaistapel-monteerlyn: 50 eenhede/8 uur; Basiese produksiesiklus: 1 eenheid/min, produksietyd: 8 uur/skof, 330 dae/jaar.
B. Totale lengte van die laaipaal-monteerlyn: monteerlyn 33.55m; Monteerlyn wat geïnspekteer moet word 5m, toetslyn 18.5m
C. Maksimum gewig van die laaipaal-monteerlyn-stapelliggaam: 200 kg
D. Maksimum eksterne afmetings van paalliggaam: 1000X1000X2000 (mm)
E. Laaipaal monteerlynhoogte: 400 mm.
F. Totale gasverbruik: Die saamgeperste lugdruk is 7 kgf/cm2, en die vloeitempo oorskry nie 0.5 m3/min nie (uitgesluit die gasverbruik van pneumatiese gereedskap en pneumaties ondersteunde robotarms).
G. Totale elektrisiteitsverbruik: Die hele monteerlyn mag nie 30KVA oorskry nie.
H. Geraas van die laaipaal-monteerlyn: Die algehele geraas van die lyn is minder as 75dB (getoets op 'n afstand van 1m vanaf die geraasbron).
I. Die laaistapel-monteerlyn-transportbandliggaam en verskeie gespesialiseerde masjiene is ontwerp met gevorderde en redelike tegnologie, met 'n hoë mate van outomatisering. Die logistiek voldoen aan die vereistes van die prosesroete, en die produksielyn sal nie opeenhoping of blokkasie ervaar nie; Die lynstruktuur is ferm en stabiel, met 'n verenigde voorkomsstyl.
J. Die laaipaal-monteerlyn het voldoende stabiliteit en sterkte onder normale werksomstandighede.
K. Die oorhoofse lynliggaam van die laaipaal-monteerlyn moet voldoende sterkte, stewigheid en stabiliteit hê, en sal nie 'n bedreiging vir personeelveiligheid inhou nie; Daar is ooreenstemmende beskermende toestelle en veiligheidswaarskuwingstekens op plekke waar spesiale vliegtuie en toerusting persoonlike veiligheid in gevaar kan stel.