AC/DC зарядна станция, автоматично тестване на монтаж, гъвкава производствена линия

Техническо описание на тръбопровода за зареждане на пилота:

1. Цялата производствена линия е разделена основно на три контролни секции, съответно зона за сглобяване, зона за чакане за проверка, зона за откриване, три независими контролни секции, използва се верижна трансмисия, скоростта на всяка секция е регулируема, диапазонът на регулиране е 1 м ~ 10 м/мин; Спирането на производствената линия се забавя постепенно, а потокът от продукти е в съответствие с производствения процес, с висока автоматизация.

2. Горната и долната линия се задвижват от механични рамена, а захващащите пилоти се захващат чрез вакуумна адсорбция, с капацитет на адсорбция по-голям от 200 кг;

3. Тялото на пилота при офлайн транспортиране чрез автоматизиран автомобилен транспорт може да се управлява автоматично според проектния маршрут;

4. Инструкции за монтажната зона: станциите се поставят на интервали от 2 м, като всяка станция е конфигурирана с контролна индикаторна светлина, технологичен етикет, бутон за аварийно спиране, кутия с инструменти, два комплекта двуотворни и триотворни гнезда, педал за управление. В допълнение, на първата станция в тялото на линията е поставен бутон за стартиране и спиране и индикатор за завършване на станцията. Позицията на контролната индикаторна светлина на всяка станция трябва да е видима за оператора на всяка станция. Когато монтажната работа на тази станция е завършена, индикаторната светлина за ръчно управление ще светне. Когато контролната светлина на всички станции светне, индикаторната светлина за завършване на работата на първата станция ще светне. Когато предавателната система достигне определената позиция, линията за ръчно спиране на предавателната линия спира и монтажът на следващия процес продължава.

5. Описание на зоната за изчакване за инспекция: точката на завъртане се променя на линията за ротационен барабан за повдигане, продуктът влиза в линията за барабани от първата монтажна линия, след което цилиндърът се повдига с крик, завърта се на 90° след потъване и се транспортира от барабана до втората линия за изчакване за инспекция, което изисква дъното на продукта да е гладко. Като се вземе предвид контролът на свързването в точката на завъртане, се гарантира, че когато купчината преминава от зоната за сглобяване към зоната за инспекция или от зоната за инспекция към зоната за детекция, посоката на движение на купчината е непроменена, а посоката на отваряне е вътрешната страна на монтажната линия, като същевременно удобството и безопасността са напълно гарантирани по време на завъртане. Зоната за изчакване е оборудвана с две станции, всяка от които е оборудвана с технологичен етикет, бутон за старт/стоп, кутия с инструменти, два комплекта двуотворни и триотворни вложки и педали за работа. След като зареждащата купчина завърши операцията в зоната за сглобяване, тя преминава през зоната за завъртане към зоната за изчакване и в тази зона се извършва общата инспекция на зареждащата купчина, като инспекцията се извършва предимно ръчно.

6. Описание на зоната за инспекция: Станциите са разположени на интервали от 4 м една от друга, като всяка станция е оборудвана с работна маса (за поставяне на операционния компютър), технологичен етикет, бутон за старт/стоп, кутия с инструменти, два комплекта двуотворни и триотворни гнезда и педал за управление. Зарядният комплект е директно свързан с инспекционното оборудване чрез зарядния пистолет по време на инспекцията и се управлява и предава офлайн след приключване на инспекцията. За да се избегне разклащане, причинено от окабеляването и поставянето на пистолетите.

7. Автоматична кола: в линията нагоре и надолу е отговорна за транспортирането на купчината, може да се предава автоматично според зададения маршрут.

8. Цялостният дизайн на монтажната линия изисква красив и просторен дизайн, безопасност и надеждност, висока степен на автоматизация, като същевременно се отчита напълно носещата способност на тялото на линията. Ефективната ширина на конструкцията на тялото на линията е 1 м, а максималното тегло на единична купчина е 200 кг.

9. Системата използва Mitsubishi (или Omron) PLC за постигане на цялостен контрол на линията, конфигуриране на интерфейса човек-машина за извършване на функции за конфигуриране, работа, мониторинг и насочване при анормална поддръжка на оборудването, както и резервен MES интерфейс.

10. Конфигурация на линейната система: пневматични компоненти (местно качество), редуктор на мотор (град-щат); главен електрически контролен блок (Mitsubishi или Omron и др.)

Основни изисквания за тръбопровода за зареждане на пилоти:

A. Производствен капацитет и ритъм на поточната линия за сглобяване на зареждащи купчини:
50 броя/8 часа; Производствен цикъл: 1 комплект/мин, време за производство: 8 часа/смяна, 330 дни/година.

Б. Обща дължина на линията за зареждане на пилоти: монтажна линия 33,55 м;
Монтажната линия ще бъде инспектирана на 5 м
Линия за откриване 18,5 м

C. Максимално тегло на тялото на пилота за монтаж на зареждаща пилотажна линия: 200 кг.

D. Максимален външен размер на пилота: 1000X1000X2000 (мм).

E. Височина на тръбопровода за зареждане на пилота: 400 мм.

F. Обща консумация на въздух: налягането на сгъстения въздух е 7 kgf/cm2, а дебитът не е повече от 0,5 m3/min (без консумацията на въздух от пневматични инструменти и пневматично асистирани манипулатори).

G. Обща консумация на електроенергия: цялата поточна линия не надвишава 30KVA.

H. Шум от тръбопровода на зареждащия пилот: шумът от цялата линия е по-малък от 75dB (тест на 1 м от източника на шум).

I. Тялото на конвейерната линия за сглобяване на зареждащи купчини и всяка специална машина са проектирани с усъвършенстван и разумен дизайн, с висока степен на автоматизация, логистиката е в съответствие с изискванията на технологичния маршрут, производствената линия няма да бъде претоварена и задръстена; Структурата на тялото на линията е здрава и стабилна, а външният вид е унифициран.

J. Тръбопроводът за зареждане на пилоти има достатъчна стабилност и здравина при нормални работни условия.

K. Въздушната линия на монтажната линия за зареждане трябва да има достатъчна якост, твърдост и стабилност и да не представлява заплаха за безопасността на персонала; Специални въздухоплавателни средства и оборудване, където личната безопасност може да бъде застрашена, трябва да има съответните защитни устройства и предупредителни знаци за безопасност.