Automatická výrobní linka pro nabíjení DC

Použitelná sestava: nabíjecí sloup DC, nabíjecí sloup AC, nabíjecí sloup s jednou hlavou, nabíjecí sloup s více hlavami, nabíjecí sloup stojící na podlaze, nabíjecí sloup montovaný na stěnu
Funkce zařízení: Automatizovaný dopravníkový systém, pomocné zařízení pro pracovní stanici – osvětlení ventilátoru, vzduchová cesta, zásuvka pro posuvný hák, rozhraní zdroje vzduchu, obrazovka pro zobrazování procesu, systém pro vyvolání materiálu, skenovací a skladovací systém atd.
Regionální rozdělení: montážní prostor, testovací prostor, prostor pro stárnutí, testovací prostor, testování těsnění, testování speciální ochrany, balicí a paletizační prostor
Požadavky na výrobní místo: výrobní prostor, sklad materiálu, logistický kanál, sklad hotových výrobků, kancelářské prostory a prostor pro instalaci a umístění speciálních zařízení

Základní požadavky na montážní linku nabíjecích stanic:
A. Výrobní kapacita a doba cyklu montážní linky zavážecích pilot: 50 kusů/8 h; Základní výrobní cyklus: 1 kus/min, doba výroby: 8 h/směna, 330 dní/rok.
B. Celková délka montážní linky zavážecích pilot: montážní linka 33,55 m; montážní linka ke kontrole 5 m, testovací linka 18,5 m
C. Maximální hmotnost tělesa piloty pro montážní linku zavážecích pilot: 200 kg
D. Maximální vnější rozměry tělesa piloty: 1000X1000X2000 (mm)
E. Výška montážní linky zavážecího stohu: 400 mm.
F. Celková spotřeba plynu: Tlak stlačeného vzduchu je 7 kgf/cm2 a průtok nepřesahuje 0,5 m3/min (bez započítání spotřeby plynu u pneumatických nástrojů a pneumaticky asistovaných robotických ramen).
G. Celková spotřeba elektřiny: Celá montážní linka nesmí překročit 30 kVA.
H. Hluk montážní linky zavážecího stohu: Celkový hluk linky je menší než 75 dB (testováno ve vzdálenosti 1 m od zdroje hluku).
I. Těleso dopravníku montážní linky pro zavážecí stohy a různé specializované stroje jsou navrženy s využitím pokročilé a rozumné technologie s vysokým stupněm automatizace. Logistika splňuje požadavky procesní trasy a výrobní linka netrpí přetížením ani blokováním; Struktura linky je pevná a stabilní s jednotným vzhledem.
J. Montážní linka zavážecích pilot má za běžných provozních podmínek dostatečnou stabilitu a pevnost.
K. Těleso trolejového vedení montážní linky nabíjecích pilot musí mít dostatečnou pevnost, tuhost a stabilitu a nesmí představovat hrozbu pro bezpečnost personálu; V místech, kde by speciální letadla a zařízení mohly ohrozit bezpečnost osob, musí být instalována odpovídající ochranná zařízení a bezpečnostní výstražné značky.

Základní požadavky na montážní linku nabíjecích stanic:
A. Výrobní kapacita a doba cyklu montážní linky zavážecích pilot: 50 kusů/8 h; Základní výrobní cyklus: 1 kus/min, doba výroby: 8 h/směna, 330 dní/rok.
B. Celková délka montážní linky zavážecích pilot: montážní linka 33,55 m; montážní linka ke kontrole 5 m, testovací linka 18,5 m
C. Maximální hmotnost tělesa piloty pro montážní linku zavážecích pilot: 200 kg
D. Maximální vnější rozměry tělesa piloty: 1000X1000X2000 (mm)
E. Výška montážní linky zavážecího stohu: 400 mm.
F. Celková spotřeba plynu: Tlak stlačeného vzduchu je 7 kgf/cm2 a průtok nepřesahuje 0,5 m3/min (bez započítání spotřeby plynu u pneumatických nástrojů a pneumaticky asistovaných robotických ramen).
G. Celková spotřeba elektřiny: Celá montážní linka nesmí překročit 30 kVA.
H. Hluk montážní linky zavážecího stohu: Celkový hluk linky je menší než 75 dB (testováno ve vzdálenosti 1 m od zdroje hluku).
I. Těleso dopravníku montážní linky pro zavážecí stohy a různé specializované stroje jsou navrženy s využitím pokročilé a rozumné technologie s vysokým stupněm automatizace. Logistika splňuje požadavky procesní trasy a výrobní linka netrpí přetížením ani blokováním; Struktura linky je pevná a stabilní s jednotným vzhledem.
J. Montážní linka zavážecích pilot má za běžných provozních podmínek dostatečnou stabilitu a pevnost.
K. Těleso trolejového vedení montážní linky nabíjecích pilot musí mít dostatečnou pevnost, tuhost a stabilitu a nesmí představovat hrozbu pro bezpečnost personálu; V místech, kde by speciální letadla a zařízení mohly ohrozit bezpečnost osob, musí být instalována odpovídající ochranná zařízení a bezpečnostní výstražné značky.