Αυτόματη γραμμή παραγωγής σωρού φόρτισης DC

Εφαρμοστέο συγκρότημα: Σωρός φόρτισης DC, σωρός φόρτισης AC, σωρός φόρτισης μίας κεφαλής, σωρός φόρτισης πολλαπλών κεφαλών, σωρός φόρτισης δαπέδου, σωρός φόρτισης τοποθετημένος στον τοίχο
Λειτουργίες εξοπλισμού: Αυτοματοποιημένο σύστημα μεταφοράς, υποβοήθηση σταθμού εργασίας - ανεμιστήρας φωτισμού, διαδρομή αέρα, υποδοχή γάντζου ολίσθησης, διεπαφή πηγής αέρα, οθόνη επίδειξης διεργασίας, σύστημα κλήσης υλικού, σύστημα σάρωσης και αποθήκευσης, κ.λπ.
Περιφερειακή διαίρεση: περιοχή συναρμολόγησης, περιοχή δοκιμών, περιοχή γήρανσης, περιοχή δοκιμών, δοκιμή σφράγισης, δοκιμή ειδικής προστασίας, περιοχή συσκευασίας και παλετοποίησης
Απαιτήσεις χώρου παραγωγής: χώρος παραγωγής, χώρος αποθήκευσης υλικών, κανάλι εφοδιαστικής, χώρος αποθήκευσης τελικών προϊόντων, χώρος γραφείων και χώρος εγκατάστασης και τοποθέτησης ειδικών εγκαταστάσεων

Βασικές απαιτήσεις για τη γραμμή συναρμολόγησης σταθμού φόρτισης:
Α. Παραγωγική ικανότητα και χρόνος κύκλου της γραμμής συναρμολόγησης πασσάλων φόρτωσης: 50 μονάδες/8 ώρες· Βασικός κύκλος παραγωγής: 1 μονάδα/λεπτό, χρόνος παραγωγής: 8 ώρες/βάρδια, 330 ημέρες/έτος.
Β. Συνολικό μήκος γραμμής συναρμολόγησης στοίβας φόρτωσης: γραμμή συναρμολόγησης 33,55 m· γραμμή συναρμολόγησης προς επιθεώρηση 5 m, γραμμή δοκιμών 18,5 m
Γ. Μέγιστο βάρος του σώματος του πασσάλου της γραμμής συναρμολόγησης του πασσάλου φόρτωσης: 200 κιλά
Δ. Μέγιστες εξωτερικές διαστάσεις σώματος πασσάλου: 1000X1000X2000 (mm)
Ε. Ύψος γραμμής συναρμολόγησης στοίβας φόρτισης: 400 mm.
ΣΤ. Συνολική κατανάλωση αερίου: Η πίεση πεπιεσμένου αέρα είναι 7kgf/cm2 και ο ρυθμός ροής δεν υπερβαίνει τα 0,5m3/min (εξαιρουμένης της κατανάλωσης αερίου των πνευματικών εργαλείων και των πνευματικά υποβοηθημένων ρομποτικών βραχιόνων).
Ζ. Συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: Ολόκληρη η γραμμή συναρμολόγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30KVA.
H. Θόρυβος γραμμής συναρμολόγησης πασσάλων φόρτισης: Ο συνολικός θόρυβος της γραμμής είναι μικρότερος από 75dB (δοκιμασμένος σε απόσταση 1m από την πηγή θορύβου).
I. Το σώμα του μεταφορέα της γραμμής συναρμολόγησης του σωρού φόρτισης και διάφορες εξειδικευμένες μηχανές έχουν σχεδιαστεί με προηγμένη και λογική τεχνολογία, με υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης. Η εφοδιαστική καλύπτει τις απαιτήσεις της διαδρομής της διαδικασίας και η γραμμή παραγωγής δεν θα παρουσιάσει συμφόρηση ή μπλοκάρισμα. Η δομή της γραμμής είναι σταθερή και σταθερή, με ενιαίο στυλ εμφάνισης.
J. Η γραμμή συναρμολόγησης του πασσάλου φόρτισης έχει επαρκή σταθερότητα και αντοχή υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
Κ. Το σώμα της εναέριας γραμμής της γραμμής συναρμολόγησης του πασσάλου φόρτισης πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, ακαμψία και σταθερότητα και να μην αποτελεί απειλή για την ασφάλεια του προσωπικού. Υπάρχουν αντίστοιχες προστατευτικές συσκευές και προειδοποιητικές πινακίδες ασφαλείας σε μέρη όπου ειδικά αεροπλάνα και εξοπλισμός ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια.

Βασικές απαιτήσεις για τη γραμμή συναρμολόγησης σταθμού φόρτισης:
Α. Παραγωγική ικανότητα και χρόνος κύκλου της γραμμής συναρμολόγησης πασσάλων φόρτωσης: 50 μονάδες/8 ώρες· Βασικός κύκλος παραγωγής: 1 μονάδα/λεπτό, χρόνος παραγωγής: 8 ώρες/βάρδια, 330 ημέρες/έτος.
Β. Συνολικό μήκος γραμμής συναρμολόγησης στοίβας φόρτωσης: γραμμή συναρμολόγησης 33,55 m· γραμμή συναρμολόγησης προς επιθεώρηση 5 m, γραμμή δοκιμών 18,5 m
Γ. Μέγιστο βάρος του σώματος του πασσάλου της γραμμής συναρμολόγησης του πασσάλου φόρτωσης: 200 κιλά
Δ. Μέγιστες εξωτερικές διαστάσεις σώματος πασσάλου: 1000X1000X2000 (mm)
Ε. Ύψος γραμμής συναρμολόγησης στοίβας φόρτισης: 400 mm.
ΣΤ. Συνολική κατανάλωση αερίου: Η πίεση πεπιεσμένου αέρα είναι 7kgf/cm2 και ο ρυθμός ροής δεν υπερβαίνει τα 0,5m3/min (εξαιρουμένης της κατανάλωσης αερίου των πνευματικών εργαλείων και των πνευματικά υποβοηθημένων ρομποτικών βραχιόνων).
Ζ. Συνολική κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: Ολόκληρη η γραμμή συναρμολόγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30KVA.
H. Θόρυβος γραμμής συναρμολόγησης πασσάλων φόρτισης: Ο συνολικός θόρυβος της γραμμής είναι μικρότερος από 75dB (δοκιμασμένος σε απόσταση 1m από την πηγή θορύβου).
I. Το σώμα του μεταφορέα της γραμμής συναρμολόγησης του σωρού φόρτισης και διάφορες εξειδικευμένες μηχανές έχουν σχεδιαστεί με προηγμένη και λογική τεχνολογία, με υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης. Η εφοδιαστική καλύπτει τις απαιτήσεις της διαδρομής της διαδικασίας και η γραμμή παραγωγής δεν θα παρουσιάσει συμφόρηση ή μπλοκάρισμα. Η δομή της γραμμής είναι σταθερή και σταθερή, με ενιαίο στυλ εμφάνισης.
J. Η γραμμή συναρμολόγησης του πασσάλου φόρτισης έχει επαρκή σταθερότητα και αντοχή υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
Κ. Το σώμα της εναέριας γραμμής της γραμμής συναρμολόγησης του πασσάλου φόρτισης πρέπει να έχει επαρκή αντοχή, ακαμψία και σταθερότητα και να μην αποτελεί απειλή για την ασφάλεια του προσωπικού. Υπάρχουν αντίστοιχες προστατευτικές συσκευές και προειδοποιητικές πινακίδες ασφαλείας σε μέρη όπου ειδικά αεροπλάνα και εξοπλισμός ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια.